E36VTS DRIFTING

W tym odcinku: Przez ostatnie kilka lat zbudowałem bmw e36 do driftu aczkolwiek pominąłem najważniejszą rzecz, jaką jest silnik. Po roku walki z małą mocą przyszedł czas na swap silnika 3.0 M54B30 do mojego BMW e36. Po pół roku oczekiwania na auto w końcu się udało!. Mam takie moje małe M3. Od kilku miesięcy trenuję jazdę. Dzisiaj przyszedł czas na technikę hamowania lewą nogą. Przy okazji udało się wykończyć wszystkie stare koła, które zalegały mi w garażu. W rezultacie bardzo dużo się nauczyłem na temat tego jak auto się zachowuje na felgach 16,17,18 oraz różnych typach opon i ciśnień. Więcej szczegółów na moim blogu w poście dotyczącym felg. https://e36vts.blogspot.com/2023/02/j... Dzięki za wsparcie: AlcarService Bielsko Biała SnoAdam TurboLaweciarz Gdev.pl https://youtu.be/LvNlTWWM5aE

 Kilka moich modów do Asseto Corsa. Jak podoba się, możesz postawić mi kawę tu: link 1. Mapa Tor Prosta - Nitka driftowa - link google drive 2. Bmw e36vts Pandem Drift - link google drive Moje inne gry do pobrania na gdev.pl 

  Trening driftu nr 2 w 2023 na Torze Krzywa BMW E36 Coupe 330i Krótki film z wyjazdu na Tor Krzywa 19.03.2023.  Zrobiłem kilka modyfikacji w aucie:  1. Musiałem trochę kierownicę przybliżyć więc dodałem nabę z qucik release.  2. Odpowietrzone hamulce  3. Nadkola trzeba było lekko wyklepać młotkiem.  I pojechaliśmy na trening.  Celem treningu było przyzwyczaić się do używania hydro łapy. Starałem się nią podcinać aby inicjować drift oraz robić korekty gdy, źle się ustawiałem w zakręcie.  Uważam trening za mega udany, pod koniec tylko opony się skończyły.

W tym odcinku:  Przez ostatnie kilka lat zbudowałem bmw e36 do driftu aczkolwiek pominąłem najważniejszą rzecz, jaką jest silnik. Po roku walki z małą mocą przyszedł czas na swap silnika 3.0 M54B30 do mojego BMW e36. Po pół roku oczekiwania na auto w końcu się udało!. Mam takie moje małe M3.  Dużo się działo:  1. Wizyta w AlcarService w Bielsku Białej gdzie serwisowaliśmy Mercedesa c200 2019 oraz odwiedziliśmy moje BMW.  2. Szkolenie z Bezpieczniej jazdy na Torze Krzywa gdzie Magda sprawdza jak zachowuje się Mercedes C200 z napędem na 4 kola 4Matic w niebezpiecznych warunkach.  3. Zbudowałem obudowę do kluczyka z Hot Wheels Nissana 350z Tokio Drift 4. Odwiedziliśmy Kustom Konwent w Hali Stulecia we Wrocławiu gdzie można było zobaczyć Amerykańskie Auta typu Hot Rod, Motocykle oraz Rowery.  5. Pojechaliśmy na Tor Krzywa na Trening Driftu 18.02.2023 gdzie testowaliśmy silnik 3.0 oraz nowe felgi 7Tweenty w moim BMW E36VTS.  Gościnnie w odcinku wystąpili: Madzia (Komentator Rajdowy)  Kuba I

Witajcie, dostałem kilka pytań na temat mojego zawieszenia w bmw e36 wiec postanowiłem napisać ten post.  Na początku chciałbym zaznaczyć, że zaczynałem budowę auta od gruza bez wielkiego budżetu i takie rozwiązania jak gwint ISC za 4tys i  cały zestaw skrętu za drugie tyle nie wchodziły w grę, bo przekraczało to wartość samochodu dwukrotnie.  Inwestycja w zawieszenie była stopniowym procesem, nie kupowałem wszystkiego na raz. Zacząłem od gwintowanego zawieszenia MTS Gold do bmw e36  wtedy dałem około 1300zl co było sensowną kwotą.  Pierwszą rzeczą jaka mnie zaskoczyła po założeniu gwintu to fakt, że ta sama felga ociera o amortyzator, przy seryjnym amortyzatorze wszystko było ok. Dystans 1,5cm rozwiązał problem.  Na tyle też są amortyzatory MTS oraz sprężyny bez regulacji wysokości aby było jak najniżej. Jeżeli chodzi o sprężyny to dokupiłem też tzw zetory, czyli sprężynę od zwrotnicy zetora, przeciął ją na pół dzięki temu udało się obniżyć auto jeszcze bardziej.  Aktualnie jeżdżę na

W tym roku postanowiłem ustawić zawieszenie tak aby był idealny spas do stance w moim e36 pandem.  Nie posiadam Air ride, wiec skręciłem przedni gwint MTS maksymalnie ile się dało. Aby osiągnąć taki efekt przyszły z pomocą camber plates od Swagier obniżyły one auto o jakieś 5cm. Bez tego nie zejdziecie tak nisko przy felgach 17”. Oczywiście też potrzebne były dość spore dystanse ale wszystko zależy od felg. Na przodzie 7tweenty style 55 hyperblack  17’ 8.5j ET7.  Jakie rozmiary felg powinny być w bmw e36 Pandem coupe aby był idealny fitment?  Jeżeli chodzi o tył to większych kombinacji nie było. Wystarczyła sprężyna od zwrotnicy zetora przecięta na pół. Najtańszy i sprawdzony sposób na twarde zawieszenie. Amortyzatory MTS z zestawu. Nie są idealne do pandemu tak jak widać. Mogły by być krótsze.  Tip: Do wjazdu na lawetę używam regulacji od gwintu MTS, jak auto już wjedzie to podnoszę lewarkiem i wyciągam regulacje ręką.   Tylnie felgi to ciekawy temat. Dobranie pasujących felg to koszm